El jueves 26 de marzo se realizó en el Auditorio Antonio Torrejón del Ministerio de Turismo de la Nación, el lanzamiento del Campeonato Internacional de Surf Rip Curl Pro Argentina, el primer evento de la World Surf League que se disputará en el país y que cuenta con el apoyo y el acompañamiento del MINTUR.La competencia que tendrá lugar del 28 de marzo al 05 de abril en la ciudad de Mar del Plata, forma parte de la etapa de la Qualifying Series, clasificación latinoamericana de la WSL y ya tiene inscriptos a un centenar de deportistas con representación de Brasil, Chile, Perú, Francia,Estados Unidos, Sudáfrica y Argentina

La subsecretaria nacional de Promoción Turística, Patricia Vismara encabezó la presentación junto al director de Política Deportiva de Deportes de Mar del Plata, Juan Manuel Aiello; al presidente de la Asociación de Surf Argentina (ASA), Freddy Tórtora y al gerente de Marketing de Rip Curl Argentina, Johnathan Calvi. También estuvieron presentes el campeón del mundo en 2014, Leandro “Lele” Usuna y una de las grandes figuras internacionales de su género, Lucía Cosoleto.

En el acto Vismara señaló que “esta es una oportunidad magnífica para darle una mayor visibilidad en el mundo a Mar del Plata, capital nacional del surf y fortalecer el destino mediante el desarrollo de una actividad turística sustentable, generadora de empleo y recursos económicos para el lugar”.

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Fuente: Subsecretaria Nacional de Promoción Turística

Este video de Jeremy Helvic nos muestra hasta donde puede llegar un kayakista aburrido en pleno invierno!

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Área de aplicación
Ríos de llanura, lagunas, esteros, bañados y lagos no patagónicos.

Duración del Curso
90 hs.

Pre requisitos
Troncal básico de Trip Leader – AAETAV 225 Hs.
Realizar y aprobar el examen de ingreso a formación de guías.

Siempre vamos por más. Felicitaciones al equipo de trabajo de la Subcomisión de Kayak, Canoas, SUP y SOT

Equipos #AAETAVCapacita

Un fiordo que está cerca de Bergen que es perfecto para piragüismo es el fiordo Nærøyfjord. Y no solamente este, La Noruega de los Fiordos tiene docenas de fiordos que merece la pena probar.

El resto de Noruega también ofrece grandes oportunidades para la práctica del piragüismo en canoa y kayak. Remar con pala a lo largo del canal de Telemark, y en el lago Femunden, en la naturaleza abierta de Hedmark, es especialmente popular. Otro lugar que atrae a muchos remeros son las Islas Lofoten.

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Fuente: Volvo Ocean Race

La próxima edición de la Volvo Ocean Race comenzará en Alicante el 4 de octubre de 2014, fecha en la que se celebrará la primera regata costera. Con el anuncio de hoy de la localidad francesa de Lorient como el penúltimo puerto anfitrión queda desvelada por completo la ruta de la décimo segunda edición, que recorrerá casi 40.000 millas náuticas durante nueve meses.

Los mejores navegantes del mundo saldrán el 11 de octubre de 2014 desde Alicante rumbo a Ciudad del Cabo.

Desde Alicante, puerto de salida de la vuelta al mundo a vela, hasta la ciudad sueca de Gotemburgo, donde el 27 de junio de 2015 finalizará la edición 2014-15 con la última regata costera, la flota recorrerá una distancia total de 39.379 millas náuticas (equivalente a 72.930 km).

“Tenemos una ruta que gustará a todos los navegantes”, dijo el director general de Volvo Ocean Race, Knut Frostad. “Empezamos en Alicante, donde se ubica ahora la sede central de la organización y nuestro Museo, donde la regata tiene una sólida base y donde hemos tenido dos salidas con mucho éxito en las últimas dos ediciones”.

Los mejores navegantes del mundo saldrán el 11 de octubre de 2014 desde Alicante para recorrer 6.500 millas náuticas (Nm*) hasta Ciudad del Cabo (Sudáfrica). Desde allí los equipos irán hasta Abu Dhabi (9.707 Nm) y posteriormente se dirigirán a la localidad china de Sanya (4.670 Nm).

Al igual que en la última edición, los barcos zarparán desde Sanya rumbo a la ciudad neozelandesa de Auckland (5.264 Nm). Desde la Ciudad de las Velas navegarán hasta el puerto brasileño de Itajaí (6.776 Nm) para dirigirse a Newport, en Rhode Island (EE.UU), (5.010 Nm). La flota cruzará el Atlántico hasta Lisboa (2.800 Nm) y pararán en Lorient (647 Nm) antes de hacer una pit-stop de 24 horas en La Haya (Países Bajos) y llegar a la meta en Gotemburgo (960 Nm).

Alicante fue Puerto de Salida en las dos últimas ediciones de la regata, en 2008-09 y 2011-12, y desde 2010 es sede central de la organización. En junio de 2012 se inauguró el Museo Volvo Ocean Race en la capital alicantina, el único museo del mundo dedicado a esta prestigiosa regata con 40 años de historia.

Les dejamos un video de la final del año anterior.

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NOTA IMPORTANTE: Este artículo se actualizó el 12 de septiembre tras el anuncio de Ciudad del Cabo como primera parada en la ruta 2014-15, en sustitución de Recife. Fuente: volvooceanrace.com

A mediados de la década 1920-30 la ciudad de Zárate contaba con 24.000 habitantes, el desarrollo industrial era vertiginoso, y nuevas costumbres, acordes a la nueva realidad, se iban acrecentando en la sociedad local. Es en este ambiente donde va a nacer esta Institución, teniendo como circunstancias inmediatas, las que seguidamente pasamos a contar.

Un grupo de jóvenes integrado por Carlos Alberto, Raúl y Manuel Ruíz Moreno, Amilton Miguel, Raúl y Miguel Angel Tuculet, Félix y Juan Domingo Ibar, se escapaban de sus hogares para ir a nadar al río, dado que esto representaba una actividad peligrosa y no practicada. Esta travesura la llevaban a cabo precisamente donde hoy se encuentra este club, pero con un ambiente natural muy distinto dado que se trataba de una barranca (hoy calle Rivadavia) de tierra gredosa con grandes huellones producido por el desague de las lluvias y zanjones a ambos lados. En el año 1926 fue prolongada la calle Rivadavia desde el pie de la barranca en dirección al río, siendo Intendente municipal el escribano Arturo R. Noya.

El lado derecho de la calle, o sea lo que es hoy el predio del club, era propiedad privada, utilizada por unos italianos que habitaban una derruída casa de material que daba sobre la calle Aristóbulo del Valle, y era destinado para quinta, habiendose formado varios albardones para plantar dado lo inundable del terreno. Es por allí por donde este grupo de bañistas pasaba para llegar al río,previa autorización de los quinteros. Este grupo de adolescentes, fue el que instaló una casilla de madera destinada a vestuario, y que se llamó «Villa Elena» en honor a la hermana de Manuel Ruíz Moreno, quién gestionó la gran caja de madera que contenía el motor diesel que había adquirido la Compañía de Luz e Industrias Eléctricas, lugar donde estaba empleado, originándose así la mencionada casilla.

Otro grupo de jóvenes también fue decisivo en la formación del club. Era el que estaba alrededor de Francisco Caroni y de su emblemática embarcación llamada La Popota, construída por él, con la ayuda de Carlos Trápani y Jorge de los Santos alrededor de 1925, con la que salían a navegar todos los domingos. El señor Caroni era idóneo en farmacia, se estableció en Zárate en 1922 haciéndose cargo de la Farmacia Social de la calle 19 de Marzo y Rómulo Noya quién supo transmitir su apego a la náutica a su asistente en la farmacia, Carlos Trápani, hasta ser él, uno de los más entusiastas propulsores de la fundación. Había otras embarcaciones de paseo, que no pasaban de ser canoas con un motor popero, como la de Raúl Palacios, Armando Micheletti, Güerino Venturini, Enrique Cracco que causaban el deleite de los muchachos en el río. No eran los únicos que sentían atracción por los deportes náuticos, también venían del Campana Boat Club, Reynaldo Quiñones, Francisco Tito Fonseca remando los domingos en un simple par.

La intención de fundar un club náutico estaba en muchas personas, es así como se tomó la decisión de convocar a una reunión en el Círculo Popular de Cultura el miércoles 28 de noviembre de 1928, aprobándose por unanimidad la moción de que la entidad se llamase «Club Náutico Zárate». El 23 de Diciembre del mismo año, en la entonces sede social del club Defensores Unidos, que luego se conocería como Cine Unión en la calle Castelli, se sanciona el estatuto. Poco tiempo después aquellos jóvenes se avocaron a la construcción de la sede del club, en un paraje inhóspito, donde todo estaba sin hacer. La primera obra fue la ampliación e instalación de la casilla que se había obtenido. Trápani y Palacios solicitaron al Ing. Aquiles Polito, gerente de la Usina, la donación de 24 postes que sirvieron de pilotes. De la misma forma y con el aval de Caroni, gestionaron un crédito de $ 90,- a Catalino Inda, propietario de un almacén de ramos generales que se encontraba frente a la Plaza Mitre, para la adquisición de chapas, maderas y clavos. Esto permitió ampliar la instalación a 12m x 8m, distribuídos en galpón de botes en el frente y vestuarios en la parte posterior. Al principio se cubría el piso con aserrín, y luego de suspender varias kermeses debido a la inundación, se encaró el rellenado del piso . Esa tarea la hacían Armando Micheletti, Roberto Fraga, Juan Trápani, Eduardo Hotton y Manuel Ruíz Moreno, acarreando en canoa, restos de tejas, baldosas y ladrillos, desde la antigua fábrica de tejas, del otro lado del río.

A mediados de la década 1930-40 se construyó una rampa para bajar las embarcaciones desde el galpón-casilla hasta el río. El club contaba con 4 canoas compradas al Campana Boat Club, mientras que los primeros veleros fueron comprados al club Náutico San Pedro, el resto eran de propiedad particular. Durante la presidencia de Raúl Palacios, Roldán Vergéz y Fernando Gotz, se construyen 20 canoas, un par doble, un single y un ocho. Así fue que empezaron a hacerse regatas de corto y luego de largo alcance.

En la década 1950-1960 se adquirió una gran estructura metálica con techo a dos aguas por $ 100.000,- que tuvo que ser solventada por varios socios, entre los que se encontraban Carlos Trápani, Amilton Miguel Tuculet, Enrique González, Raúl Palacios, Carlos Tonetti, Féliz y Juan Ibar, etc. y fue trasladada en un barco que suministró el entonces jefe del arsenal, Capitán de Fragata Héctor Fidanza. En los últimos 30 años el club comenzó a transitar un camino de expansión, social y deportiva, con la construcción de importantes obras y un notable desarrollo en el campo deportivo.

Hoy luego de 85 años de vida institucional, el orgullo invade a cada uno de los socios, y es lo que los mueve a una preocupación mayor por esta entidad cuya historia acabamos de evocar.

En Agosto realizaremos un Encuentro Nacional Clase H20, la flota más numerosa del país. No te la podes perder, te esperamos! Las inscripciones ya se encuentran abiertas.
Rivadavia 50 | Zárate | Prov. de Buenos Aires | Argentina
(03487) 424659 / 422358

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Fuente: clubnauticozarate.com.ar

Les compartimos el video del 3er día de la 8va temporada del Extreme Sailing Series™ 2014 en St. Petersburg. Este evento ha dado al deporte de la vela un shock de adrenalina. Lleva la acción al público al corazón de la batalla y aumentar drásticamente el ritmo en el agua, los creadores de la Extreme Sailing Series ™ han establecido nuevos estándares, tanto en términos de competición de alto nivel y el entretenimiento deportivo .

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Fuente: ExtremeSailingSeries

Más de 300 expositores y 500 barcos en la pantalla! Aquí una muestra desde tablas hasta yates de millones de dólares!

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Fuente: Ocean Road TV